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“新冠”疫情下的世界经济:一次“去全球化”压力测试

Feb 17
admin 2020-02-17 15:35 宣传设计   浏览量:   次

  一次“去全球化”压力测试——“新冠”疫情下的世界经济

  陈季冰

  英国《金融时报》上周在一篇社评中将这次“新冠肺热”造成的全球影响比喻为“一次去全球化实验”——为了遏制新冠肺热疫情蔓延,各国纷纷设立窒碍不准人员(隐微会波及到商品)起伏。

  尽管这些嫁祸他人的壁垒是无可奈何,并非主动为之,但客不悦目首先就是经济的去全球化。它导致了全球供答链的重要紊乱、国际贸易缩短以及企业信念降低。

  在很大程度上说,对疫情的厉防物化守仿佛一次突如其来的被迫“硬脱钩”。它也是对世界经济的一次考验,望望它脱离了中国这个引擎和工厂原形会怎样?

  与此同时,这栽“脱钩”还在中国内部各地区之间发生。

  一

  在面对这次的“新冠肺热”时,世界卫生构造(WHO)在一最先顶住国际卫生周围很多行家的庞大压力,拒绝了一次,很不宁肯地不息拖到日内瓦当地时间1月30日晚间才正式宣布,将发生在中国的这次疫情列为“国际关注的突发公共卫生事件”(PublicHealthE-mergencyofInternationalConcern,简称PHEIC)。由于疫情在中国的敏捷蔓延以及在中国以外的传播引发人们越来越多的担心。

  这是WHO传染病答急机制中的最高等级,在这之前的10年里,它共宣布了五首PHEIC,别离为2009年的甲型H1N1流感、2014年的脊髓灰质热、2014年的西非埃博拉、2015-16年的“寨卡”以及2018年最先的刚果(金)埃博拉疫情。

  即便这样,WHO总做事谭德塞(TedrosAdhanomGhebreyesus)依旧逆复注释,做出这一宣布的重要因为,不是对中国的不信任,而是担心疫情在卫生条件和经济状况欠安的国家扩散。WHO的领导人们自首至终都对中国答对这次疫情的竭力外达了无以复添的夸奖和信念。就在宣布PHEIC前两天,谭德塞亲赴北京,迎面向中国领导人表彰了答对这次疫情的“中国速度、中国周围、中国效果”。这足以见到,WHO多么不愿意冒犯中国。当然,这也是行为一个以捍卫全球化为己任的国际构造的正确姿态。它几乎是不厌其烦地向全世界强调,现在异国必要实走针对中国的旅走和贸易禁令。现在的国际组相符,重点是对健康卫生系统脆弱的国家挑供支援。

  然而世卫构造很难失踪臂及其异国家的关切和专科人士的望法,而且它发出的提出并异国强制效答。实际上,在它宣布PHEIC之前,针对中国的旅走和贸易限定已经在很多国家最先。当然,宣布PHEIC在客不悦目上也肯定会对全球的企业和幼我工成心境上的影响。在此之后,即便本国不发布禁令,除非必须,这暂时期也很稀奇外国人会不息前来中国旅走。

  自1月29日英国航空(BritishAirways)和德国汉莎航空(Lufthansa)憩息去返中国的航班后,吾本身从公开的报道中统计,全球已有起码30家航空公司停飞或裁减了中国航班,其中包括美国航空、达美航空、美联航、法国航空、添拿大航空、澳大利亚航空、北欧航空等几乎一切世界大型航空公司及其附属公司,普及五大洲。而中国大陆周边的韩国、新添坡、越南、印度、巴基斯坦、印尼等亚洲国家以及吾国香港和台湾的航空公司也都不息停飞或缩短了去来中国腹地的航班。这一方面是对疫情的顾虑;另一方面也是由于疫情造成的上座率骤减的经济因为。据旅游业数据钻研公司Cir-ium称,自疫情爆发到1月31日,统统已有将近万个航班被作废。

  迄今为止,英国、美国、法国、添拿大等几十个国家发布了针对中国的旅走禁令或提出;起码已经有60多个国家对中国公民实走了迥异程度的入境约束,意大利、澳大利亚、新西兰、以色列、新添坡、越南等国十多个国家周详不准来自中国的外籍人士入境;美、法、德、添等重要西方国家先后睁开从中国的撤侨走动……

  如同在中国国内相通,限定人口起伏对经济的冲击,首当其冲的当然是与旅游消耗直接相关的走业,由于中国游客是当今按国别计算的最大旅游和消耗群体。在SARS爆发的2003年,只有2000万人次中国游客出境。但到2018年,中国的出境游客上升到了近1.5亿人次,比世界第三大经济体日本的人口总和还要多出近3成,几乎是世界第四大经济体德国人口的2倍。这使得全世界的糟蹋品牌、零售走业乃至很多国际城市比以去任何时候都更倚赖中国游客。

  疫情发生在一年一度的春节黄金伪期,影响当然更大。在中国限定出境游以及一些国家和地区强化针对中国人的边境约束后,从东京到伦敦的酒店、赌场、航空公司和零售商都遭遇了一股强寒流。受这次疫情冲击最大的毫无疑问依旧那些中国游客出境游人气最旺的邻近国家和地区,稀奇是日本、韩国、泰国、新添坡等地。

  据携程网的统计数据,2020年春节期间,中国游客赴海外旅走的首选现在标地是日本。日本方面的数据则表现,2019年春节期间当月,共有65万人次的中国游客访日。而在2019全年,中国访日游客在日期间的消耗额达到1.7718万亿日元(约相符160亿美元)。疫情发生后,根据日本旅走业协会的调查,3月份之前作废正本赴日旅游走程的中国团体游客能够会超过40万人。

  而在泰国,财政部已在1月29日将2020年本国GDP添长预期从先前的3.3%下调至2.8%。泰国经济高度倚赖旅游业,GDP的近2成是旅游业创造的。而中国游客又是赴泰国游客中最多的,占到3成。泰国国家旅游局展望今年的中国游宾客数将从2019年1100万人次缩短到900万人次,泰国旅游收好将因此缩短15亿美元。

  新添坡展望,今年赴新添坡旅游的游客数目将缩短25%至30%。中国是新添坡最大游客来源国,约占新添坡游客总数的1/5。这将沉重抨击该国经济,由于旅游业占新添坡GDP的4%。

  国际货运业受到的影响能够不像旅游和客运那样受清淡人关注,但亏损和波及面更大。丹麦海事数据挑供商Sea-Intelligence本周一发布的一份最新通知称,疫情引发的贸易量缩短正导致集装箱航运公司每周亏损3.5亿美元运费收好。自上个月疫情爆发以来,全球贸易网络中的集装箱数目已缩短35万个。数据表现,到本周为止,中国和美洲之间起码有21次航走被作废,亚欧贸易圈中也有10次航走被作废。中国和美洲之间作废的集装箱数目相等于19.85万个,而在欧洲和亚洲之间作废的集装箱数目相等于15.15万个。而且,异日几个月的航运量还将大幅降低。全美零售商说相符会(NationalRetailFederation)和哈克特联盟(HackettAs-sociates)周一发布的月度展望,2月份美国港口的入境集装箱数目将同比降低12.9%,3月份料同比降低9.5%。行为世界上最繁忙的港口和中国出口的重要门户,以前三周里,上海港的集装箱吞吐量降低了近1/4。全国来望,到达或经历中国重要港口的船舶停泊缩短了1/5。上周,大型原油运输船的日均运费大幅降低了约40%。

  海运业的衰亡会直接导致全球供答链的休止,还能够累及造船业。受需求缩短和中国造船厂收工双重影响,异日几个月新油轮、散货船和集装箱船的交付能够也会推迟。

  二

  2月4日,韩国当代汽车称,在从中国进口的零部件耗尽之后,它不得不憩息其设在韩国3个城市的工厂的生产。出于相通因为,韩国双龙汽车位于韩国平泽市的工厂也憩息生产,日本日产汽车位于九州的整车工厂将憩息生产。当代汽车是全球销量第五大的汽车制造商,也是第一家因中国“新式冠状病毒”疫情引发的供答休止而停产的汽车制造商。(现在已片面复工,统统恢复仍需时间)

  其他多家大型跨国汽车制造商和汽车零部件供答商也都相继发出警告,随着“中国制造”供答链重要逐渐波及全球汽车制造业供答链,几周之后,欧洲和美国的工厂就将被迫关闭。其中包括菲亚特克莱斯勒(FiatChrysler)公司,它刚刚在向中国采购零部件时遇到了重要难得。

  就连距离很远的美国汽车制造业也无法作壁上观。2018年,美国从中国进口了110亿美元的汽车零部件。中国行为美国汽车厂商的进口来源地,仅次于墨西哥,排在第2位。除了来自中国的直接采购之外,在日本和墨西哥的零部件工厂进走二次添工之后进口的情况也很多。美国汽车厂商高管外示,来自中国的零部件经历船运抵达,到采购住手还有2个月旁边的时间,因此整车生产住手的危机比中国的近邻日本和韩国要稍远一些。然而,倘若中国的收工时间维持更长,美国车厂迟早也不得不压缩产能。

  吾在《当“暗天鹅”飞首,吾们望见了什么?——“新冠”疫情下的经济民生(1)》一文中已经对“中国制造”的供答链重要状况作太甚析,这栽重要不光发生在中国,现在也正在全球引发连锁逆答。

  现在业内远大认为,2月终是一个关键时间节点,倘若届时中国的工厂能够复工,那么第一季度的产量亏损也许能够在第二季度得到弥补。但倘若停产不息到2月以后,那么供答休止导致大周围停产就难以避免。

  为了避免这一最坏首先,这些全球汽车企业还有两周时间调整本身的供答链。但这说首来容易,做首来却特意难。固然很多汽车制造商都有备用供答选项,有能够更换供答商。但一方面,中国展现的庞大缺口,世界其他地方很难在短期内填补;另一方面,倘若异日真的要在韩国、日本、甚至美国生产这些零部件,肯定将会大幅度推高成本,进而造成全球汽车价格上涨,并腐蚀车企盈余能力。

  汽车制造业是这场疫情引发的全球供答链危机的典型例子。30年前,中国汽车制造还几乎是一片空白,但今天中国已是世界最大汽车制造业基地和汽车出售市场。2019年,中国的汽车总产量约为2570万辆,比10年前翻了一番。而在2017年,中国的汽车零部件的出口额就达到686亿美元,其中对美国出口占25%,日本占10%,韩国和德国各占5%。

  湖北省恰好是中国的一个汽车制造业中央,武汉市这座城市及其周边拥有中资的东风汽车,还有日本本田、法国艳丽雪铁龙,以及美国通用的多多汽车拼装厂。2018年,湖北的汽车产量达到241万辆,占中国总产量的约10%。其中,本田汽车在武汉的3家相符资工厂年产量达到60万辆,占本田在华总产能的一半。此外,仅武汉一市就荟萃了超过500家大大幼幼的汽车零部件厂商,湖北省内就更多,全球前20大汽车零部件生产商中有一半以上都在这边设厂生产零部件。

  中国不光是现在全球最大的汽车制造基地和出售市场,还生产了全世界65%的智能手机和45%的幼我电脑,当然也是绝大无数这些产业上下游的零部件及相关产品的最大生产国。实际上,从矮端的服装到中端的化学成品,再到高端的科技产品,稀奇是重要的电子消耗产品,它们产业链中最重要的生产基地都在中国。

  就拿疫情中央武汉市和其所在的湖北省来说吧,武汉这个历来被称为九省通衢的中部交通和商业中央城市,是中国近代第一批通商口岸和工业化先驱,现在依旧中国发展芯片产业的战略城市之一。武汉当地企业长飞光纤光缆是全球最大的数据传输线缆制造商;何处还有五家大型表现器制造厂……

  彭博供答链数据库表现,这座中国中部城市拥有500多家工厂及其它设施,品牌设计机构-专业标志设计-商标设计-VI设计-画册设计-宣传册设计-包装设计公司在中国城市中排名第13位。整个湖北省则拥有1016家相通工厂,在同级走政区域中排名第7。数据表现,总部位于日本的公司在当地开设约54家工厂,美国公司设有大约44家,欧洲公司约有40家。

  而湖北省的经济总量全国排名第7。除了上面说到的最特出的汽车和电子走业之外,它的一些特定工业的产出在全国也占领举足轻重的地位,比如上游原原料中的磷矿,又比如纺织、化胖等。

  全球最大的代工企业富士康现在正分批将工人召回至装配线,但周详恢复生产仍“必要数周时间”。据彭博讯息社此前的报道,富士康外示,眼下的千钧一发是确保厂区无感染,由于这么多人荟萃到一首,一旦其中一人被感染,将是一场噩梦。做到零感染对这家企业来说,本身就是一项极具挑衅的义务——它拥有超过100万员工。富士康上周还将其2020年收好添长预期从3%至5%下调至1%至3%。

  这同时也意味着,苹果公司原计划在2020年上半年将新款iPhone手机产量挑高10%的现在标注定很难完善,而它期待在今年3月推出最新款iPhone的计划注定也要延后。现在苹果全球供答链的775个制造和供答地点中有381个在中国,它们都受到了疫情影响。生产苹果AirPods的3家位于中国的代工制造商都已憩息生产。在苹果官网上,AirPodsPro订单的发货日期已推迟到一个月之后。

  此外,即便数以千万计的工人们能顺当返回,根据防疫请求,他们还将面临长达两周的阻隔。因此,若进一步延期,足以导致一片面供答链陷入瘫痪。

  三

  上周一(2月3日),伦敦布伦特原油大跌3%,跌破55美元的重要关口,至每桶54.27美元。本周一(2月10日),布伦特原油期货进一步下跌至每桶53.27美元,纽约原油期货则跌至50美元以下,为每桶49.57美元,双双创下1年多以来的最矮收盘程度。

  自今年头“新冠”疫情最先受到普及关注以后的一个多月里,国际油价已累积跌去近25%。因为只有一个:“新冠肺热”的爆发导致了中国对原油需求的大幅度降低。据中国能源走业的高管展望,2月份中国的石油需求将比同期降低25%。遵命国际能源署(IEA)的数据,2019年2月,中国石油需求量在每日1300万桶不到一点。也就是说,今年2月份全国石油需求量将在这个数字上缩短每日320万桶。

  中国现在是全球第二大石油消耗国,操纵量仅次于美国,也是全球第一大石油进口国。因此,仅仅中国缩短的这每天300多万桶石油消耗量,就已经超过了现在全世界石油消耗总量的3%。由此可见,这对于世界石油走业来说是多么惊人的波动。有分析认为,此次需求冲击能够堪比2008年全球金融危机最重要时期的石油消耗降低。

  英国石油公司(BP)首席财务官布赖恩·吉尔法利(BrianGilvary)上周二(2月4日)说,他认为这次疫情能够会使今年全球石油需求添长骤减40%,也就是每天近50万桶旁边。遵命BP和全球各能源机构最初展望,2020年全球石油需求将比2019年添长每日120万桶。

  英国《金融时报》上周的一篇报道称,由于“新冠病毒”疫情降矮了能源需求,中国的几家大型能源企业——中海油、中石化和中石油等公司——能够正在考虑援引“不能抗力”条款暂时作废之前已经与产油国公司签定的LNG购买相符同,现在这些公司还异国正式回答。这对于那些液化当然气供答商来说不啻是“屋漏偏逢连夜雨”,由于由于连年的暖冬以及美国和澳大利亚等国产量添长造成的团体供答过剩,亚洲的液化当然气价格本已经跌至历史最矮。疫情爆发以后的今年头一个多月,又跌去了40%。

  这次的“新冠”疫情能否触发“不能抗力”条款,在商业相符同法律上也许会引发一些争议。然而,由于中国的“巨无霸”买家地位,而且很快就会成为最大买家这一原形,国际上的LNG卖家恐怕也不得不批准明达。

  一位金融分析师称,“对于石油市场而言,这是在最不答的时机、最不答的地方发生的最糟糕的危机。”

  这话说得实在没错,由于现在正是国际原油不息走矮的疲柔时刻,OPEC及俄罗斯等产油国(简称OPEC )今年1月刚刚最先实走新一轮更大周围的减产。从上周最先,OPEC 已与中国方面睁开重要磋商,评估疫情对石油需求的影响以及它能够采取哪些答对措施。

  原油只是受这次疫情波及的国际大宗商品市场中最典型的一例。原形上,从澳大利亚铁矿石到伦敦铜,从各国农产品到煤矿,从伦敦锌到吉隆坡的棕榈油……凡与工业生产相关的每一个大宗商品市场都难以幸免。

  这边能够还必要挑一下的是,这次的疫情还有能够添大中国兑现1月中旬签定的中美第一阶段贸易制定中允许的难度。制定的重要基础是中国在异日两年里增补购买2000亿美元美国商品。但疫情冲击的最先是消耗,中国的国内零售市场倘若由于疫情而急剧萎缩,陷入不息矮迷,那么这么多美国产品——稀奇是其中的320亿美元农产品——就能够很难被消化。

  面对人们的担心,美国白宫国家经济委员会主任拉里?库德洛上周批准媒体采访时已清晰外示,美国不会把“新冠病毒”对中国造成的冲击行为第二阶段对华贸易议和的新筹码。相逆,美国时刻准备与中国组相符,向中方挑供人道主义协助。他还笃信,疫情“固然能够已经造成了一些不确定性,但第一阶段制定将在今年晚些时候带来强大添长盈余。”

  然而特朗普总统的这位最高经济顾问同时也承认,疫情能够意味着中国会推迟根据“第一阶段”贸易制定购买2000亿美元美国产品。贸易制定为美国带来的“出口激添”将必要更长时间才能实现,尽管他展望这场危机将对美国经济产生“微不能道的影响”,今年第一季度美国经济添长因此受到的抨击将在“0.2%”的周围内。

  但依旧有不少经济分析师对中国能否准期兑现允许感到忧忧郁。美国农业部2月7日发布的一份周报表现,截至1月30日当周,美国对华大豆出口仅为3.1523万吨,是自9月5日当周以来的最矮程度。

  疫情造成的“中国需求”的降低,就连宁靖洋哪里的美国都能感受到一阵凉意,遑论那些经济上倚赖中国需求的大宗商品出口国。因此,这一趋势不光会对包括能源在内的全球大宗商品市场造成强大冲击,还会直接影响到这些大宗商品出口国的经济前景。

  四

  现在没人说得隐微,2020年全球经济添长还要承受多重的抨击,这当然取决于疫情能在多短时间内得到遏制。但亏损已经造成,短期影响尤其相等庞大。而且,即便容易得到控制,这些短期亏损也不会统统被今年盈余时间的经济苏醒所弥补。

  这次“新冠肺热”对世界经济的溢出效答毫无疑问将远超2003年的SARS。17年前那场SARS造成约800人物化亡,全球经济亏损信400亿美元,造成全球经济添幅以前降低0.1%。“新冠肺热”迄今的感染人数已4倍于以前SARS,即便它的重要性不如SARS,但物化亡人数也超过了那时。

  更重要的是,中国的经济体量已今非昔比。2003年时,中国GDP占全球的份额仅有4%出头,到2019年已经添长到18%。中国在全球经济中的角色也发生了隐微转折。今天的中国居于全球供答链的中央,中国向世界输出了最多的商品和游客……倘若说2003年中国因SARS而发烧,世界打了一个喷嚏的话,那么2020年中国因“新冠肺热”而咳嗽,整个世界就会发烧并大病一场。

  国际货币基金构造(IMF)总裁克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃(KristalinaGeorgieva)近日批准全球媒体说相符采访时忧郁心忡忡地说,她担心今年全球经济将会因中国的疫情而承受厉峻的下走压力。IMF原先展望,2020年的世界经济添长率为3.3%。国际投走高盛在本周一发外预估中,倘若疫情得到敏捷控制,在2、3月间隐微放缓,2020年全球GDP添长将下滑0.1至0.2个百分点。但倘若疫情延后到第二季度才见顶,那么全球GDP添长将降低0.3个百分点。

  当然,各国遭受影响的情况会千差万别。

  正如吾前线已经挑到的,亚洲国家(包括澳大利亚)距离中国近,经济上对中国的倚赖也最强,它们受到这次中国疫情的抨击无疑也将是最大的。而且,亚洲一些幼型经济体正本就相等疲弱,抗风险能力很差。相对而言,大型西方经济体的感受答该不会那么凶猛。正如美联储主席鲍威尔和白宫经济顾问库德洛等人多次笑不悦目地预期的那样,展望美国、英国和欧元区的添长将降低大约0.1个百分点。但德国也许是个破例,对中国出口量很大的它今年的GDP添长能够会因此亏损0.2个百分点。

  不过这些展望都倘若大周围疫情仅局限在中国,而且终将得到控制。万一展现WHO担心的那栽情况,即疫情蔓延到其异国家,那么情况又将截然迥异。这并非十足异国能够,稀奇是对于那些经济欠发达、卫生条件单薄、但又与中国相关亲昵的国家而言。已有警告称,非洲能够就是一个“阿喀琉斯之踵”。中国现在是这片大陆上最大的投资国,数以百万计的中国人在非洲经营着各栽营业。

  IMF总裁格奥尔基耶娃已经向各国央走发出“凶猛请求”,为了撑持世界经济,期待重要央走“在2020年不息维持货币宽松政策”,哪怕它已经带来了高欠债的副作用。

  倘若做一个浅易总结的话,“新冠病毒”将重要从三个层面溢出中国,波及全球经济——

  最先是由于限定旅走和流通造成的与中国相关的旅游、消耗市场和货物运输的萎缩;

  其次是由于中国经济凝滞造成中国国内需求短时期内蕴蓄降低,对全球大宗商品市场形成沉重抨击;

  末了,也是最普及的层面上,长时期收工造成以中国为中央的全球制造业供答链吃紧,甚至片面瘫痪,进而使全球产业链陷入连锁逆答式的空前紊乱。

  让吾来展望的话,最厉峻的一幕有能够将在一些重要倚赖石油当然气出口的国家上演,例如俄罗斯和中东的沙特、伊朗等国。它们的当局财政状况会由于石油出口量和价格的降低而展现不幸性的凶化,进而直接影响到这些国家的民生和政治安详。

  中国是世界上数一数二的巨型经济体,中国经济当然不会被一次疫情击垮。

  然而细思一下,这次疫情造成的供答链紊乱固然突显了中国行为全球制造业枢纽的重要地位,但也袒露了中国的这栽庞大上风背后的风险和挑衅。吾们实在能够将这次疫情望作是一次针对中国的“脱钩”和去全球化实习,固然不是主动的,望望世界经济真的与中国“脱钩”后会怎样?

  中短期来望,全球供答链不会由于一次疫情就能发生大周围调整和重组,中国的地位在相等长一段时间里是异国哪个或哪几个国家能够替代的。疫情修整后,这些供答链会逐渐恢复。但永远来望,将供答链更添松散化的呼声必定会成为各国经济决策者仔细考虑的一个重要选项。这也意味着中国在全球供答链中的霸主地位能够被减弱。

义务编辑:张国帅